司機穩(wěn)穩(wěn)地坐在座位上，左手扶方向盤，右手擰鑰匙打火、掛擋，右腳往油門方向緩緩地踩了下去，動作嫻熟，一氣呵成，長16米、重達四十噸的重卡就被輕輕松松地開動了……你也許十分好奇，這名司機為什么重卡開得如此輕松？其實他的法寶就在于這輛重卡搭載的法士特·智行集成式AMT變速器，可以實現(xiàn)全程自動擋駕駛。你也許想不到，研發(fā)這款自動變速器的，竟然是一支平均年齡30歲的研發(fā)團隊。

法士特·智行集成式AMT變速器由法士特智能傳動研究所設計開發(fā)，各項性能指標對標歐美產品，B10設計壽命為200萬公里，最高傳動效率為99.8%，均為世界第一，成功填補國內商用車集成式AMT領域的技術空白，為進一步提升我國商用車裝備水平，自動駕駛、無人駕駛的發(fā)展提供了堅實的基礎支撐。

匠心奮斗，愛拼敢贏，是智能傳動研究所這群年輕人的真實寫照。他們以一顆匠心，滿腔熱忱，全身心投入到商用車智能傳動系統(tǒng)新產品開發(fā)、前沿技術研究、匹配應用和技術支持工作中。其中，隸屬于智能傳動研究所的“三高”試驗隊榮獲第19屆“陜西青年五四獎章集體”，他們將“一天當兩天半用”“不爭第一就是在混”的效能文化發(fā)揚光大。同時，也涌現(xiàn)了一批技術“奇才、怪才、鬼才”，他們是新時代“法士特”最可愛的人！我們全體員工向他們學習、致敬！

長安城里的年輕人

在西安市高新區(qū)西部大道與丈八八路交匯處，有一棟氣勢恢宏的研發(fā)大樓常年燈火通明，這里經(jīng)?？梢钥匆?0后、90后的身影。法士特智能傳動研究所的科研人員每天奮戰(zhàn)在這里。

智能傳動研究所負責人介紹說，智能傳動研究所是2015年企業(yè)順應行業(yè)高端化發(fā)展趨勢成立的，研究生及以上學歷人員占比60%，是一支充滿智慧、朝氣蓬勃、堅定無畏、敢于挑戰(zhàn)的研發(fā)隊伍。全所下設AMT、AT、緩速器、非道路傳動、混合動力、電控電器等六個項目組，主要負責公司AMT自動變速器、AT自動變速器、液力緩速器、混合動力系統(tǒng)、非道路智能傳動產品、電控單元、智能服務終端等產品的研發(fā)工作。

如何讓先進的智能傳動技術走出實驗室，真正解決行業(yè)的具體需求，成為縈繞在每一位科研人員心頭的問題。這群青年科研人員有夢想、有干勁，以敢想、敢創(chuàng)、敢為的激情，用實際行動做到了只爭朝夕，他們要用智能傳動技術為商用車行業(yè)發(fā)展插上飛翔的翅膀。

滿足與愉悅，來自于團隊成員致力于服務用戶實際場景的具體需求，成功跨越一個個難題的征服感與幸福感。在這一過程中，優(yōu)秀團隊無疑是企業(yè)實現(xiàn)高質量發(fā)展的關鍵力量。而黨員的先鋒模范作用，成為關鍵中的關鍵。

記者了解到，目前智能傳動研究所共有93名共產黨員，黨員數(shù)量在員工中占比超過50%。黨支部通過凝聚人心、凝聚力量，充分發(fā)揮國有企業(yè)黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，以黨建引領團隊為國家核心技術創(chuàng)新貢獻力量。

青春是用來奮斗的

青春如朝日，是一個人最寶貴的年華。該如何度過，才能讓青春的枝頭綻放夢想之花？從實驗室到生產應用，“當日事，當日畢”，是智能傳動研究所科研人員立下的“軍令狀”。他們以機械變速器業(yè)務為起點，一直堅持自主設計開發(fā)自動變速器、液力緩速器等智能化新產品的道路。

能耐得住寂寞，敢于挑戰(zhàn)國際最先進的商用車傳動系統(tǒng)，這是對研發(fā)團隊最基本的要求。白天試車，晚上上傳數(shù)據(jù)、對比分析，是他們工作的常態(tài)。

就拿AMT項目組來說，研發(fā)團隊放棄周末、節(jié)假日休息時間，長期處于高強度工作狀態(tài)，通過不懈努力，掌握AMT核心技術，建立AMT系統(tǒng)開發(fā)平臺，實現(xiàn)重、中、輕各種AMT產品開發(fā)，實現(xiàn)法士特AMT研發(fā)能力快速提升，為公司未來發(fā)展提供有力保障；項目組自主研發(fā)全新一代智行集成式AMT變速器，成功填補了國內集成式AMT領域的空白，是法士特對標歐美的最新一代高端重型商用車AMT變速器。該項目于2020年順利進入批量生產階段，截至目前已大量匹配陜汽、一汽青島、東風柳汽、三一重卡、大運等各大主機廠高端車型；同時為踐行法士特“超感動”服務，技術前移，配合主機廠裝車及售后服務工作；對重點客戶和服務站進行AMT產品培訓和維修培訓，并通過微信平臺推送相關資料，讓用戶會開，服務人員了解；應用工程師長期在主機廠現(xiàn)場進行服務，尤其是負責陜汽、青汽的工程師及時配合裝車，多次通宵配合；在外服務的工程師24小時跟車進行測試分析，整夜不能休息，連續(xù)1個月在外出差；總部工程師24小時待命，實時響應服務需求，提供技術支持或直接前往進行服務……

2016年年初，幾名AMT項目組成員遠赴海外參加集成式AMT變速器開發(fā)項目。他們知道自己身上背負的責任，一定要通過這個項目掌握開發(fā)AMT系統(tǒng)的流程，彌補技術上的不足。在國外期間，他們每天都會制定詳細的工作計劃，回國后，每天與國外專家交流，溝通項目進展。因為時差原因，有時電話會議開到很晚才結束，他們一點也不覺得辛苦，只是覺得這樣的學習機會是多么難得。

“法士特的科研人員太拼了！” 他們?yōu)閴粝攵床母蓜炮A得國內外同行和行業(yè)客戶的交口稱贊。

立大志，更要吃得苦

青春的底色永遠是奮斗。“要知道，春天的道路依然充滿泥濘”。正如習近平總書記告誡的，“青年時代，選擇吃苦也就選擇了收獲，選擇奉獻也就選擇了高尚。青年時期多經(jīng)歷一點摔打、挫折、考驗，有利于走好一生的路。”

智能傳動研究所有一支特殊的隊伍——法士特“三高”試驗隊，隊員來自于AMT、AT、CVT、液力緩速器等各項目組，現(xiàn)有成員24人，平均年齡34歲，主要負責對法士特新產品尤其是智能化產品，如AMT、AT、緩速器等進行“三高”極端工況性能標定測試，和針對山區(qū)、高速、城市等各種工況下進行的各種性能標定測試及可靠性測試。

熬夜、出差，對于這支年輕的隊伍來說是家常便飯。近年來，從火云如燒的新疆吐魯番，到人跡罕至的青藏高原，再到祖國最北端的漠河，試驗隊全體隊員腳步鏗鏘、使命光榮，不懼嚴寒、不畏酷暑，爭分奪秒積累數(shù)據(jù)，對比分析總結經(jīng)驗，以攻堅克難采集試驗第一手數(shù)據(jù)的實際行動，先后完成高溫、高原、高寒試驗8場，足跡遍布吐魯番、黑河、格爾木、昆侖、海南等地，行進距離可繞地球4圈，累計完成任務近1000項，為多項國家級和省部級重點科研項目提供了有力的數(shù)據(jù)支撐，更為法士特新品研制建立起獨一無二的龐大數(shù)據(jù)庫，通過采集數(shù)據(jù)、捕捉問題、排除故障保證產品的性能達到市場最優(yōu)，生動詮釋了“勤于奮斗，勇于創(chuàng)造”的時代精神。

努力付出，終得收獲。以法士特AMT自動變速器為重要組成的“重型商用車動力總成關鍵技術及應用項目”榮獲“2018年國家科技進步一等獎”，也是受表彰中全國機械行業(yè)唯一的科學技術進步一等獎；科技成果還獲得“2017年中國機械工業(yè)科學技術獎特等獎”“陜西省科學技術獎二等獎”。集成式AMT變速器榮獲“2019變速器科技之王”；液力緩速器被評為“2019年度值得用戶信賴制動系統(tǒng)”。西安的冬天，室外寒風蕭瑟；西安的夏天，室外烈日炎炎，智能傳動研究所的科研人員不是在零下七八度，就是在近四十度的環(huán)境下做標定測試，和難題死磕到底。在試車場一站就是三、四個小時，不喝水不上廁所，為的就是準確記錄各類智能化新產品的試車數(shù)據(jù)。這群勤奮的年輕人已成長為法士特智能化推進的中堅力量。未來的困難和挑戰(zhàn)還有很多，但年輕的他們敢于創(chuàng)新、敢于拼搏，志在用自主創(chuàng)新真正改變行業(yè)，為民族汽車工業(yè)增光添彩。